Motores en linea.

En el mundo automotor existen varios tipos de configuraciones de motor, hoy hablaremos de uno de los mas comunes: El motor en linea.

Primeramente definiremos algunos elementos básicos de un motor, entre ellos están el conjunto móvil, el block o bloque de cilindros y la culata o tapa de cilindros.

En el conjunto móvil encontramos el cigüeñal, las bielas y los pistones.
El conjunto biela-pistón tiene un movimiento rectilíneo (generalmente ascendente y descendente) y este movimiento es transformado en rotatorio a través de la unión biela-cigüeñal.

En el bloque motor o block se alberga el conjunto móvil, donde además se crean pasajes para el flujo de liquido refrigerante y el retorno del aceite. El primero se encarga de enfriar y mantener la temperatura en el motor y el segundo se encarga de mantener las piezas del conjunto móvil lubricadas.

En la culata o tapa de cilindros ocurre la explosión del combustible y el oxígeno. La energía liberada por esta explosión permite que el pistón baje con fuerza y haga girar el cigüeñal. Cuenta además con válvulas que permiten el ingreso y egresos de los gases de combustión.

Bien, explicado esto a rasgos generales volvemos al tipo de motor en linea, que puede presentarse en configuraciones de 1 pistón hasta 16 pistones.

En las motocicletas por ejemplo era común encontrar configuraciones de 1 a 4 pistones lineales.( En la actualidad han sido reemplazados por motores en v).A día de hoy es muy común ver motores con 4 pistones en línea y un poco menos común ver de 3 en línea.

Los de 3 pistones han tomado mucha fuerza desde el crecimiento del segmento "city-car", puesto que se necesitaba un motor pequeño para un espacio reducido. Las actuales tecnologías han mejorado el balanceo de los 3 pistones (puesto que al tener cilindros impares la compensación por cilindros de la vibración es menor.) con sistemas de compensadores y la eficiencia logra estar muy cerca e incluso mejor que un motor de 4 cilindros.(hablando desde el punto de vista de la potencia.) 

En automóviles encontramos desde 3 a 6 pistones en linea. Siendo menos comunes los de 5 y 6 pistones.

Y los motores de entre 6 a 16 pistones en línea fue bastante común verlos en locomotoras y barcos.

 

  Ventajas                                         Desventajas

 *De construcción simplificada.             *Necesidad de espacio para motores de +6 cilindros.

 *Menor costo de producción.                *Las fuerzas producidas no están equilibradas.

 *Responden bien a bajas RPM.             *No admiten altas potencias.(Los atmosféricos)

 *Son silenciosos.                                  

Herramientas básicas para empezar en el rubro automotor.

Sin demasiado preámbulo vamos al grano directamente. 

Considero las siguientes herramientas fundamentales a la hora de empezar en mecánica. Y por empezar me refiero a lo básico, cambiar un neumático, cambiar el aceite de motor o un sustitución de pastillas de freno.

Bien, herramientas fundamentales son: 

                                                               -Caja de dados con chicharra

                                                               -Set de alicates

                                                               -Set de destornilladores

                                                               -Llave de rueda

                                                               -Gata tipo caimán 

                                                               -Extractor de filtros

                                                               -Llaves punta-corona

Este es el kit de supervivencia de todo mecánico, si bien es cierto muchas mas pueden complementar la lista.

                                                            Caja de dados con chicharra

Existen 4 medidas principales por cuadrantes: de 1/4' - 3/8' - 1/2' - 3/4'.

Las mas utilizadas en mecánica son las tres primeras, puesto que la cuarta es mas frecuente en vehículos de alto tonelaje (camiones, buses, maquinaria). Sin embargo a menudo es necesario soltar algún perno o tuerca que esta muy apretado en nuestro vehículo, entonces esta medida nos viene fenomenal porque al estar diseñados para vehículos pesados permite soltar pernos sin mayor esfuerzo.                                      

Un dato posiblemente anecdótico de esta herramienta es que su juego de dados frecuentemente viene en la medida de milímetros mientras que el cuadrante en donde se añaden los accesorios viene expresado en pulgadas.(esto no quiere decir que la caja no es compatible entre sí.)

                                                                        Set de alicates 

                   

Tres tipos son principalmente usados, alicate cortante, alicate de punta y alicate universal de izquierda a derecha. Hay ciertas variaciones, ya sea el largo de la mordaza o mordaza curva.

                                                                   Set de destornilladores

La función es soltar y apretar tornillos, puestos en abrazaderas, en seguros de discos y tambores de freno y en los plásticos interiores y exteriores generalmente.

Suele usarse el destornillador mas largo a modo de palanca puesto que es difícil encontrar un tornillo tan grande en estos vehículos.(hay una herramienta especial para hacer palanca; se denomina barreta o palanca).

                                                                Llave de rueda o llave de cruz

Generalmente el vehículo trae su set de herramientas pero esta es bastante ineficiente. En cambio la llave de rueda sirve mucho mejor para el propósito, soltar los pernos o tuercas de la rueda. Entre sus cuatro puntas suelen haber medidas de 17mm, 19mm, 21mm y 22mm.Y son frecuentemente las medidas mas utilizadas en pernos y tuercas de rueda.(aunque vehículos de alta gama traen llantas con un perno o tuerca especial por rueda o también llamado perno/tuerca de seguridad, el adaptador suele encontrarse en el vehículo y es compatible con esta llave).

                                                          Gata tipo caimán o gato hidraulico

Sirve para levantar el vehículo y poder despegar la rueda del pavimento, hay en mas formatos, pero considero este el mas apropiado para comenzar. Se debe hacer coincidir la placa de levante de la herramienta con el punto de levante del vehículo, ubicado en el bastidor o chasis; o en su defecto en algún punto resistente del vehículo.(Jamás en la carrocería).

                                                            Extractor de filtros

Infaltable a la hora de sacar el filtro de aceite motor, es muy cómodo este extractor puesto que es de formato pequeño y ajustable, adaptándose a la mayoría de los filtros. Yo prefiero el de cadena ante el de cinta porque el de cinta es mas propenso a resbalarse.(También sirve para algunos tipos de filtro de petróleo.)

                                                                 Llaves punta-corona  

Cumple la misma función que un dado con chicharra, pero puedes trabajar con ella en espacios mas complicados. El principal cuidado es siempre soltar con la parte de corona , así evitamos riesgos de que la herramienta se resbale y nos pueda dañar las manos. Ya luego suelto el perno o tuerca se puede trabajar con el extremo de punta.

Estas a mi parecer son las principales y esenciales herramientas a la hora de hacer trabajos de bajo nivel de dificultad.

Envíame un mensaje personal si tienes alguna inquietud o deseas saber de algún otro tema en particular. Puedo responderte al privado o abrir un apartado en donde explico paso a paso o respondo tus dudas.

¡Nos vemos!